Não proiba a gasolina - construa melhores e -bikes

Uma consulta recente do Departamento de Transporte (DFT) propõe a proibição da venda de todas as novas motocicletas a gasolina após 2035. Para motocicletas e scooters com menos de 125cc, a proibição é proposta para 2030. Após essas datas, você só poderá comprar novas bicicletas que possuem zero emissões de tubo de escape, o que significa bicicletas elétricas ou talvez hidrogênio (quando a tecnologia é comercialmente viável).

É possivelmente a primeira vez na história recente que a legislação forçará os consumidores a comprar algo que não querem que isso possa custar o dobro e a metade da metade sem uma alternativa disponível. Isso não é um discurso contra o progresso, mas não vamos esquecer isso;

Não paramos de usar carvão para aquecer nossas casas porque foi proibido

Não paramos de usar cavalos para transporte porque eles foram banidos

Não paramos de enviar cartas por correio porque elas foram banidas

Não paramos de usar telefones fixos ou comprar revistas porque foram banidos

Fizemos tudo isso acima porque algo melhor surgiu que mudou nosso comportamento e, em todos os casos, os métodos antigos ainda são permitidos, disponíveis e ainda em uso.

Mas ... sempre leva um tempo para mudar de idéia, porque a primeira geração de novas tecnologias geralmente é pior e menos conveniente do que o que já existe.

E assim, independentemente do que o governo pensa, não pararemos de andar de motocicletas a gasolina, porque a venda de novos será proibida em 13 anos. Continuaremos a andar antigos até que as alternativas se tornem melhores e mais baratas. Até onde a mudança para veículos elétricos está principalmente em bicicletas, e-scooters, pequenas motocicletas e carros familiares. Dezoito por cento das vendas de novos carros do Reino Unido agora são elétricas e muitos especialistas concordam que esse é o nível de participação de mercado em que os produtos mudam de serem comprados pelos primeiros adotantes para cutucar o mainstream. Mas as indústrias de aviação, transporte e transporte ainda dependem de combustíveis fósseis e uma projeção recente da Bloomberg sugeriu que 70-95% de bicicletas, carros, ônibus e comerciais leves poderiam ser e provavelmente serão zero emissões até 2050 (quando muitos Os países concordaram em ser líquido zero), a indústria de transporte ficará presa em 29%. E agora, não existe uma solução proposta para a aviação além dos combustíveis sintéticos.

Os combustíveis sintéticos verdes são fabricados usando energia renovável para dividir a água em hidrogênio e oxigênio e combinar o hidrogênio com o CO2 da captura de carbono para fazer compostos líquidos como metanol, que podem ser transportados e armazenados com segurança e facilidade antes de serem transformados em alta qualidade , combustíveis densos de energia para motores de gelo convencionais. A produção é massivamente ineficiente, mas, como todas as coisas novas, está melhorando. Em países como o Chile, que tem mais vento do que sua grade de eletricidade movida pelo vento, exige que haja uma oportunidade de usar esse excedente para alimentar a primeira etapa do processo de combustível sintético mais economicamente. A MotoGP se comprometeu a usar combustíveis 100% sintéticos até 2027. sem combustíveis sintéticos, não haverá aviões ou transporte comercial em 2050. Os combustíveis sintéticos podem ser mais caros, mas sua densidade de energia significa que eles também podem dar muito mais MPG e, se o O custo de manter nossas bicicletas de gelo para o lazer (enquanto viajamos de uma bicicleta eletrônica) aceita que, acho que muitos de nós viremos para a idéia.

Foi exatamente o que aconteceu recentemente. Falou -se sobre uma proibição de todas as novas bicicletas a gasolina vendidas após 2035. A Associação da Indústria de Motocicletas do Reino Unido (MCIA) ofereceu que, se as bicicletas maiores pudessem permanecer até 2040, eles aceitariam uma proibição de bicicletas menores em 2030. O DFT aceitou a proposta 2030 Para bicicletas menores, mas não se mexeu na data de 2035 para as maiores. One-nil para o DFT. É fácil de lado emocionalmente com a perspectiva da MAG, mas no mundo real, haverá uma proibição proposta de motocicletas a gasolina até 2035, porque essa é a data final para as vendas híbridas de carros elétricos/a gasolina. Atualmente, a data dos carros a gasolina e a diesel pura é proposta para 2030.

Essa palavra 'proposta' é importante porque a indústria automobilística é enorme e global e, embora os carros elétricos possam representar 18 % das vendas de carros novos, isso é apenas uma fração do estacionamento total no Reino Unido e será muito tempo Antes que a maioria de nós possa comprar um ou ter a capacidade de cobrar um facilmente se sua casa/apartamento não tiver estacionamento designado. A transição do combustível fóssil para o zero líquido no Reino Unido quase certamente vai além de 2035 porque as autoridades entendem as datas como Uma ferramenta de negociação da mesma maneira que a revista. Se eles tivessem ficado com o prazo global de 2050 vinculativo legalmente vinculativo, a mudança para trituradores de força alternativos seria ainda menos entusiasmada. O que precisamos agora são decisões globais inteligentes a serem tomadas sobre o futuro do transporte pessoal e industrial que procuram além de energia elétrica movida a bateria carros. As indústrias de transporte e aviação são as chaves para resolver esse problema.