Quão populares são carros elétricos e híbridos?

A proibição de venda de novos carros a gasolina e a diesel entra em vigor em 2035. Isso significa que os carros elétricos e híbridos estão aumentando. Mas quão populares são eles e como eles se comparam com seus colegas de gasolina e diesel? Neste artigo, separamos os fatos da ficção. Primeiro, qual é a diferença entre carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in?

Híbrido elétrico, híbrido e plug-in

Um veículo elétrico (EV) depende inteiramente de uma bateria que é recarregada após o uso ou quando com pouco suco.

Um híbrido (híbrido de carga autônomo) possui um motor a gasolina ou diesel e uma pequena bateria ou motor elétrico. Ele usa principalmente o motor de combustível, mas obtém cerca de um quilômetro de uso do motor elétrico.

Finalmente, um híbrido plug-in possui uma bateria grande que possui uma faixa de 20 a 50 milhas, dependendo do modelo.

Carros híbridos e elétricos: uma história em vasos

Carros híbridos e elétricos existem há mais tempo do que você imagina.

Ferdinand Porsche projetou o primeiro carro híbrido em 1900, por volta da época do nascimento do automóvel. Mas esses primeiros modelos foram logo eclipsados ​​em popularidade pelos carros de combustível mais baratos de Henry Ford e amplamente ignorados pelos próximos 50 anos.

Na década de 1960, a maré começou a se virar quando as desvantagens do uso de combustível começaram a ser realizadas. Preocupada com o aumento da poluição do ar, o governo americano introduziu uma legislação para incentivar um maior uso de veículos elétricos.

Nas duas décadas seguintes, bilhões de libras foram gastos em pesquisa e desenvolvimento, mas a produção de um veículo que poderia competir comercialmente por preço e desempenho permaneceu ilusório.

O avanço finalmente chegou em 1997, quando a Toyota emitiu o Prius, o primeiro carro híbrido produzido em massa.

Outros fabricantes se seguiram, mas tal foi a popularidade do Prius que se tornou sinônimo do termo "híbrido". Ainda hoje, é o HEV mais popular já produzido.

Os primeiros carros elétricos começaram a aparecer na década de 1880. Em 1897, havia uma frota de táxis movidos a bateria em Londres e, em 1900, um terço dos veículos na estrada nos EUA era elétrico.

Embora Henry Ford tenha parceria com Thomas Edison para desenvolver um carro elétrico de baixo custo, seu carro Modelo T (Fuel) novamente se mostrou muito popular, e o conceito desapareceu em 1935.

A idéia foi escolhida novamente após a invenção da bateria de íon de lítio em 1991, levando à produção em 2008 do Tesla Roadster, com uma faixa de cobrança de 200 milhas. Outros fabricantes logo seguiram sua liderança.

Em 2016, apenas 0,4% dos novos veículos registrados eram VEs, mas, de acordo com o RAC, as vendas cresceram 185,9% em 2020, enquanto as vendas de híbridos plug-in aumentaram 91,2%. Até 2023,16,5% de todas as vendas de carros novos eram EVs, enquanto os híbridos plug-in representavam 7,4% das vendas.

O governo estabeleceu metas para os fabricantes que aumentarão a cada ano, para que, até 2030, 80% dos carros novos e 70% das novas vans vendidas sejam emissão zero, facilitando a 100% até 2035.

Iniciativas dos fabricantes de automóveis para se tornar totalmente elétricos

Todos os fabricantes de automóveis estão sob pressão para subir 100% elétricos, com alvos variando de 2025 a 2035.

A Audi disse que, até 2026, todos os seus novos modelos serão elétricos e que terão eliminado todos os seus carros movidos a combustível até 2033.

Enquanto isso, a Fiat anunciou que será totalmente elétrica até 2027. Para esse fim, produziu versões de cada um de seus modelos desde 2023 e oferece alternativas híbridas plug-in para todos os modelos vendidos no Reino Unido.

Os veículos elétricos e híbridos substituem os carros a gasolina no Reino Unido?

O governo mudou recentemente o prazo de 2030 para 2035, mas isso significa que todos teremos que mudar para a Electric?

A resposta é "não". O prazo é para a venda de novos carros a gasolina, diesel e híbrido. Isso significa que você ainda poderá usar, comprar e vender carros a gasolina de segunda mão.

Atualmente, os veículos elétricos não são acessíveis a muitos. No entanto, as iniciativas para torná -las mais acessíveis incluem subsídios do governo, financiamento, esquemas de sacrifício de salário, serviços de assinatura de carros elétricos. À medida que a disponibilidade de VEs de segunda mão aumenta, os preços devem diminuir.

Os benefícios dos carros elétricos ou híbridos

Embora ainda mais onerosa para comprar do que os carros a gasolina ou a diesel, há economias para fazer em outras áreas.

Emissões zero significa zero imposto rodoviário para os VEs. Os carros híbridos ainda são responsáveis ​​pelo imposto rodoviário, mas é menor que um carro a gasolina ou diesel completo.

O benefício número um dos VEs é o impacto no meio ambiente. Mais e mais cidades estão introduzindo zonas de ar limpa, portanto, um EV está isento de acusações de congestionamento.

A EDF alega que, em média, um EV custa menos de £ 1,30 para dirigir 100 milhas (com base em sua tarifa Goelétrica 35 durante o horário de pico), em oposição a £ 17,16 para um carro a gasolina (usando dados do AA em 2020).

Embora os preços da energia tenham aumentado desde então, os VEs ainda são mais baratos para correr. No entanto, você deve verificar qual fornecedor de eletricidade fornece o melhor negócio para a sua área, se desejar fazer as maiores economias.

Os híbridos geralmente são mais eficientes em termos de combustível. O motor não continua correndo ao dirigir devagar ou em ambientes urbanos, o que significa menos desgaste e rasgo. Eles também têm um alto valor de revenda.